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17
2023
-
04
电动汽车和齿轮，有什么联系？
作者：
“电动汽车”可能只是制造业的年度热词。打开行业出版物或浏览网站或社交媒体平台，很难不提到电动汽车。无论是电动汽车行业预测、讨论新的电动汽车技术，还是宣布新的电动汽车制造合同，电动汽车一直是新闻热点，而且它们将继续存在。
最近电动汽车的讨论越来越频繁，但很长一段时间以来，许多齿轮制造商都在关注它们。
电动汽车中的齿轮噪声
最近，从内燃机变速箱向电动汽车的大规模转变进一步强调了电动汽车对高精度齿轮的需求，以满足降低噪音、振动和声振平顺性 (NVH) 以及防止磨损的关键要求。齿轮轮廓精度和表面光洁度等因素都是电动汽车齿轮 NVH 的影响因素。更高的精度和耐用性将是满足这些行业关键要求的关键。
电动传动系统
除了最小化齿轮噪音的重要性之外，从传统传动系统向电动传动系统的转变也给齿轮制造商带来了其他新挑战。新的电机设计也意味着齿轮设计的新标准。动力传动系统被设计为统一系统，而不是经常被设计为单独的组件。此外，电动传动系统中的齿轮更少。
为该行业服务的齿轮制造商需要与客户密切合作，以改进设计并满足更严格的公差要求。
电动汽车齿轮制造
从电动汽车设计和生产开始，像特斯拉这样的公司就是依靠有经验的齿轮制造经验和专业知识将他们的产品推向市场。咱们一起来看看电动汽车在引擎盖下缺乏了什么？
电动汽车使用电动机运行，但并非所有电动汽车都依靠纯电力运行。实际上有几种类型的电动汽车——一些在插入充电时纯靠电力运行，而另一些则依靠电力和柴油或汽油的混合动力运行。
插电式电动汽车仅靠电力运行，根本不需要任何汽油。在这份名单上的所有汽车中，这些显然产生的排放量最少。这些充电汽车使用电动机内的可充电电池工作，使电动汽车比传统燃油发动机具有更好的加速性能。
插电式混合动力汽车和混合动力电动汽车都依靠传统燃料和电力的组合运行。两者中的后者比另一个消耗更多的气体，并有一个可充电电池作为备用。与可以插电充电的插电式混合动力车不同，混合动力电动汽车通过称为再生制动的方式进行充电。这些模型还允许驾驶员通过按一下按钮在燃油发动机和电动发动机之间切换。
电动引擎里有什么？
与传统的内燃机相比，电动发动机的运动部件减少了 90%。他们拥有的部分包括：
提供动力以旋转车轮的电动机，通常是交流 (AC) 电动机
将直流电转换为更强大、更易于管理的交流电的逆变器
包括单速变速器的动力传动系统，用于将动力从电机传送到车轮
储存所需电力的电池
一个插头，这样电流就可以进入电池。
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